Ante el nuevo ajuste a la tarifa del transporte público en Nuevo León, aplicado a partir del 1 de febrero, el senador Waldo Fernández afirmó que el incremento vuelve a cargar el costo de la ineficiencia sobre los usuarios, mientras el sistema sigue sin responder.
Con el ajuste vigente, la tarifa del Metro pasó de 9.80 a 9.90 pesos por viaje, y el pasaje de camiones urbanos subió de 16.30 a 16.40 pesos. Fernández subrayó que estos aumentos se aplican sin que la gente perciba mejoras reales en frecuencia, funcionamiento o seguridad.
“El aumento al pasaje llegó puntual, pero el buen servicio sigue sin aparecer. Parece que el sistema sí es eficiente para subir tarifas, pero no para cumplirle al usuario”, señaló.
El senador recordó que esta ha sido su postura desde su etapa como diputado local y ahora como senador: subir tarifas sin resolver los problemas de fondo solo traslada la mala planeación al bolsillo de la gente. Indicó que las quejas ciudadanas se repiten todos los días: largas esperas, unidades saturadas, fallas operativas y estaciones fuera de servicio.
Advirtió que el aumento ocurre en un momento crítico, cuando el propio Gobierno estatal ha reconocido que las Líneas 4 y 6 del Metro no estarán terminadas para el Mundial de 2026, pese a haber sido presentadas como proyectos clave de movilidad.
Fernández contrastó esta situación con los avances en infraestructura a nivel federal y destacó que este mismo día la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, inauguró el tramo Santa Fe–Observatorio del Tren El Insurgente, una obra largamente postergada que hoy finalmente funciona y conecta a Toluca con la Ciudad de México en menos de una hora.
“Cuando hay planeación, seriedad y respeto por los recursos públicos, la infraestructura sí se termina y sí sirve a la gente”, sostuvo.
Finalmente, Waldo Fernández reiteró que la movilidad impacta directamente en el tiempo, el ingreso y la calidad de vida de miles de familias. “Cobrar más sin cumplir no es opción”, concluyó.
