El Senador urge a reestructurar el transporte público para devolverle horas de descanso y convivencia familiar a la fuerza laboral regiomontana.
Para la clase trabajadora de Nuevo León, la jornada laboral no empieza en la planta, sino a las cuatro y media de la mañana en una esquina oscura esperando «la ruta». Las fallas crónicas en las frecuencias de paso y las unidades saturadas provocan que un obrero promedio pierda hasta tres horas diarias en traslados. Esta deficiencia del sistema de movilidad no es solo un problema de tráfico; es un desgaste físico y emocional que se devora el tiempo de descanso, la salud y el derecho a convivir con la familia después de un largo turno de esfuerzo.
El Senador Waldo Fernández ha sido un crítico severo de esta realidad, señalando que la crisis de transporte golpea con mayor fuerza a quienes sostienen la economía del estado. Al recorrer las paradas de camión en zonas de alta concentración laboral como Apodaca, Escobedo y Santa Catarina, Fernández ha constatado las largas filas y la desesperación de los usuarios. Su postura es tajante: el éxito industrial de Nuevo León es una simulación si sus trabajadores tienen que arriesgar su seguridad y perder su vida esperando un transporte digno.
Frente a este escenario, la propuesta de Waldo se centra en disputar la movilidad como un derecho de justicia social y no como un negocio de particulares. El legislador exige auditorías operativas reales a las rutas urbanas y el rediseño de circuitos que conecten de manera directa los sectores populares con los parques industriales. Para el Senador, rescatar el tiempo de los trabajadores es la prioridad, asegurando que un sistema de transporte eficiente y puntual es la columna vertebral para garantizar una verdadera calidad de vida en el estado.
